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外观方面,逸动plus采用了全新的设计语言,其前脸采用大尺寸的倒梯形中网设计,同时与两侧前大灯组相连,配合黑色的前杠处造型,凸显出不错的年轻化属性。车身侧面,新车的线条非常流畅,车顶和c柱向下倾斜营造出溜背式车身。车尾部分,逸动plus尾灯组采用不规则设计,与前大灯相呼应,并搭配上方的镀铬装饰条,显得非常精致。车身尺寸方面,长安逸动plus长宽高分别为4730/1820/1505毫米,轴距为2700毫米。
在内饰方面,逸动plus内饰采用环抱式驾舱设计,将中控台和大屏偏向于主驾驶侧倾斜10°,配合三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆,方便驾驶员进行操作。此外,新车配备10.25寸双联屏,内置incall智能车联系统,提供五年免费流量,看上去更具科技感。值得一提的是,逸动plus还采用了游艇式挡杆设计,一定程度提升了其豪华感,也符合其运动的定位。
长宽高分别为4770×1840×1440mm,轴距也达到了2765mm,在同级别的车型中,逸动的轴距排在5位。逸动1.5T GDI 双离合旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,逸动的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
逸动搭载了一台1.5发动机,最大输出功率125kW,最大扭矩260Nm。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在18位。
逸动的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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